পদ্মা সেতু নিয়ে শেখ হাসিনার সিদ্ধান্তকে অতিরিক্ত সাহসী বলে অভিহিত করেছেন চীনা রাষ্ট্রদূত

ঢাকায় নিযুক্ত চীনের রাষ্ট্রদূত লি জিমিং বিদেশী তহবিল বিপর্যয়ের মধ্যে দেশীয় অর্থায়নে পদ্মা সেতু প্রকল্পে এগিয়ে যাওয়ার প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সিদ্ধান্তকে অতিরিক্ত সাহসী বলে অভিহিত করেছেন এবং সন্দেহ প্রকাশ করেছেন যে কোনও দেশের গড়পড়তা নেতা এটি করতে পারতেন কিনা।
রোববার রাজধানীতে চীনা দূতাবাসে নির্বাচিত সাংবাদিকদের একটি দলকে তিনি বলেন, ‘আমি সন্দেহ করি, কোনো দেশের গড়পড়তা কোনো নেতা যদি তার মতো কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে পারতেন, আমি সন্দেহ করি, আমি সত্যিই সন্দেহ করি।

রাষ্ট্রদূত বলেন, কিছু বিদেশী উন্নয়ন সহযোগীরা বিশ্বাস করে না যে বাংলাদেশ সরকার কখনও তাদের নিজস্ব অর্থায়নে এই ধরনের একটি মেগা কাঠামো বাস্তবায়িত করতে পারে, তাদের নাম না করে।

“তবুও, প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা, সমস্ত সন্দেহ, চাপ এবং অভিযোগের জন্য নিজেকে ইস্পাত” এবং বাংলাদেশের “নিজস্ব অর্থ, 100 শতাংশ বাংলাদেশের নিজস্ব অর্থ” দিয়ে সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।

রাষ্ট্রদূত বলেছিলেন যে এই সিদ্ধান্তের জন্য যে কোনও সরকার প্রধানের পক্ষ থেকে “অসাধারণ সাহস এবং রাজনৈতিক দায়িত্বের দৃঢ় অনুভূতি” প্রয়োজন।

লি জিমিং যোগ করেছেন: “যখনই আমি সেতুর কথা ভাবি, 3টি শব্দ আমার মাথায় আসে: সাহস, সংকল্প এবং সমৃদ্ধি।”

রাষ্ট্রদূত বলেন, বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর নেতৃত্বে সেতুটি একটি দৃঢ় বাস্তবতা হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে একটি দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এবং এখন থেকে “কেউ কখনো সন্দেহ করবে না যে বাংলাদেশ এটি করতে পারবে না”।

লি জিমিং অবশ্য এই প্রকল্পে তার দেশের অংশীদারিত্বের জন্যও গর্বিত ছিলেন যেহেতু একটি চীনা কোম্পানি সেতুটি নির্মাণে জড়িত ছিল বলে এখন পর্যন্ত এটিই সবচেয়ে বড় সেতু যা চীনা কোম্পানিগুলো চীনের বাইরে নির্মাণ করেছে।

“সুতরাং, আমি মনে করি চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করাও চীনা পক্ষের একটি সাহসী পদক্ষেপ ছিল,” তিনি বলেছিলেন।

বিদেশী অর্থায়ন ছাড়াই কাঠামো নির্মাণ করে বাংলাদেশ বিদেশে কী বার্তা নিয়ে গেছে জানতে চাইলে রাষ্ট্রদূত বলেন, “শিক্ষা পেয়েছে (যে) বাংলাদেশের জনগণকে বিশ্বাস করা উচিত।

বিশ্বব্যাংকের একটি আপাত রেফারেন্সে তিনি বলেন, “এই পাঠটি তারা বাংলাদেশের বাজারে (ভবিষ্যতে) আরও ভালো পারফর্ম করতে পারে।

এক প্রশ্নের জবাবে রাষ্ট্রদূত বলেন, ঋণদাতা সংস্থার প্রকল্প থেকে সরে যাওয়ার সিদ্ধান্তকে তিনি কোনো ষড়যন্ত্রের ফল হিসেবে দেখতে চান না।

বরং, তিনি বলেছিলেন, এটি ছিল “বাংলাদেশের জনগণের প্রতি আস্থার অভাব, বাংলাদেশ সরকারের প্রতি আস্থার অভাব”।

তবে, রাষ্ট্রদূত বেইজিং এর অতীত আর্থিক কার্যক্রমের পরিপ্রেক্ষিতে বাংলাদেশ সরকারের প্রতি পূর্ণ আস্থা রেখেছিলেন।

“আমরা জানি যে আপনি (বাংলাদেশ) যদি বলেন আপনি (এটি) আপনার নিজের টাকায় (এটি) করছেন, আপনি এটি করতে পারেন… আমরা বিশ্বাস করি এবং আমরা সঠিক, তাই না?” সে বলেছিল.

রাষ্ট্রদূত বলেন, কেউ হয়তো এই সেতুতে বাংলাদেশের ঐতিহাসিক অর্জন দেখতে পছন্দ করবেন না যে “সবাই খুশি নয়, কিন্তু চীনারা (আছে)”।

পদ্মা সেতু চীন-নেতৃত্বাধীন বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের (বিআরআই) সাথে সামঞ্জস্য রেখে তৈরি করা হয়েছে এমন ধারণা সম্পর্কে এক প্রশ্নের জবাবে রাষ্ট্রদূত বলেন, এটি দুর্ভাগ্যজনক যে অনেক দেশে বিআরআইকে ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

রাষ্ট্রদূত বলেন, পদ্মা সেতু ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ে এবং এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্কের মিসিং লিংক হিসেবে কাজ করবে।

তিনি যোগ করেন, “সেতুটি ব্যবহারের ফলে, একটি আরও সমন্বিত বাংলাদেশ অবশ্যই আরও সমন্বিত ও সমৃদ্ধ দক্ষিণ এশিয়া এবং এর বাইরে অবদান রাখবে।”

লি বলেন, প্রকৃতপক্ষে, পদ্মা সেতু কেবল দুই টুকরো জমিকে সংযুক্ত করবে না, বরং এটি “আমাদের দুই জন মানুষকে হৃদয় দিয়ে সংযুক্ত করবে, অভিন্ন সমৃদ্ধির পথে নিয়ে যাবে এবং ভবিষ্যতের ভাগ করবে”।

রাষ্ট্রদূত বলেছিলেন যে তিনি বিশেষভাবে গর্বিত বোধ করছেন, শুধুমাত্র একটি চীনা কোম্পানি দ্বারা সেতুটি নির্মাণ করা নয়, এটি চীন-বাংলাদেশ সহযোগিতার একটি মাইলফলক হিসেবে থাকবে।

তিনি বলেন, “আমি বিশ্বাস করি যে সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার পর, এটি বাংলাদেশের জনগণের জন্য উপকৃত হবে, এটি দক্ষিণ এশিয়ার সংযোগে অবদান রাখবে এবং এটি চীন ও বাংলাদেশের মধ্যে একটি চিরন্তন ভ্রাতৃত্বের বন্ধন হিসেবে কাজ করবে,” তিনি বলেন।

দেশের দীর্ঘতম 6.15 কিলোমিটার পদ্মা সেতুটি অভ্যন্তরীণ অর্থায়নে নির্মিত হয়েছিল, বিদেশী ঋণ বা যে কোনও ধরণের অনুদান বাতিল করে যখন অর্থ মন্ত্রণালয় বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষকে 30,000 কোটি টাকা ঋণ হিসাবে প্রদান করেছিল।